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增量在哪里呢?第一个是在能量密度上,如果说我们把能量密度提得特别高的话,我们补在200万的话那么磷酸铁锂获得增量的机会就不大了。如果我们指标不变,变成一个全年持续去推的话,那么磷酸铁锂的电池供应量就会对产品有巨大的保证,这就能使得中低端的车型能起来。2021年为什么车市能起来?关键是磷酸铁锂的电池供给确保了特斯拉等其他车企的电池供给,2022年上半年我们认为磷酸铁锂电池供给我们也认为处于一个相对比较紧张的阶段,如果补贴不给磷酸铁锂只给三元高端的话,那么这事就好办了,因为大家扩产都是扩的磷酸铁锂,我们的补贴量也上不了多少并且能实现平稳增长。现在来看,把磷酸铁锂放开的话到明年下半年明年年底他的供应规模会跟上,而企业的产品结构的调整也能够做一个适应性的调整,现在来看我们磷酸铁锂电池基本形成三个坎,125是特斯拉的坎,140是比亚迪的坎。所以比亚迪现在应该来说磷酸铁锂刀片电池在140上拿到一个相应的补贴,现在如果补贴不动的话比亚迪的量在爆发式增长,一个月在8万台到10万台的的规模,后续可能到11到12万台的规模一年可能会到150万的规模,如果到150万的规模就能占到整个车市25%到30%的比例,应该是一个较强的比例了。所以政策给了磷酸铁锂一个拉升产能的机会,同时又给了那些没进入门槛的企业一个巨大的机会。比如说我们过去磷酸铁锂很多电池实际上是在110到120的水平,没到125的坎也没到300km的坎,那么现在来说随着我们电池技术的提升,磷酸铁锂未来也会做一个技术的提升,那么五菱宏光mini这些产品现在是100wh/kg的有的是110。他在三四季度的时候mini推的车型好多是130Wh/kg和300km的产品。他的产品向上调整的时候,可能在300公里也大概是在30度电的水平上,而他现在用的电池大概在1314度电的水平达到170km,如果要卖300km的话,增加的也就是15度电的水平。如果他冲上去的话能量密度有提升的话,他就能拿到0.9万的补贴,同时还能拿到新能源的几分,所以十几度电一万多块钱对他就是一个相对比较划算的事,即使得五菱宏光这样的车型也能拿到相应的补贴得到销量的增加在成本没有增加太多的情况下。其他仿mini的车型也会迅速的转到300km这样的产品上去,所以形成了因为产品调整而带来了低端车型从门槛之外到门槛之内的增量过程。同时A级车也有增长的机会,因为磷酸铁锂已经基在部分A级车得到了有效的应用,基本上都在10万级别的水平,比如比亚迪等。B级也在大家拼命的向上推的过程。所以我认为在两个角度的推动之下新能源车会形成较好的政策增量,因此这也是我们的政策上要保持明年指标大幅增长的测算。2021年四季度新能源车达到130万辆的规模甚至能达到140万,那么这样一算就是560万的规模。而我们在2020年底四季度的量是65万的规模,原来按照这样去计算的话2021年应该是240万的规模,但是实际上我们是340万的规模,这个量的增长幅度是大幅超预期的。所以我们按照这样去计算的话,理论来说2021年四季度的量在明年应该是能够撑下来的,因为四季度我们看到比亚迪是有起量的,今年最大的增量是比亚迪的增量,其次来说是特斯拉的增量跟着是仿mini的量。而且现在来说龙头企业增的特别猛二线企业没有增量,2022年我们认为二线企业会出现增量的空间,与此同时欧洲的新能源我们认为也在快速增长,我们新能源车现在的出口量也是比较好的,包括上汽乘用车比亚迪等品牌,我们估计在欧洲市场预计也会有增量的趋势,目前来说四季度我们的出口量已经是一个达到了一个较高水平,未来出口也会有增量的空间,因此不管国内市场还是出口2022年都会放量。从世界角度来说,四季度中国的量现在已经达到了超强的量,11月份已经占比到了60%的水平,欧洲跟我们比还是一个劣势的水平。在整个特斯拉4680电池没有出现之前,中国的新能源车在国内市场在全球市场都是会有优势的,所以我们对新能源车量的增长是保持乐观的。所以我们把量的预期从500万上调到了600万的量(原来是预计480万的乘用车+40万的商用车),主要是在新能源乘用车的量会有大幅增长的态势。与此同时我们也关注到新能源的货车市场比如中重卡以及场地用的电动车,另外微型车以及小型的电动的物流车也会带来一定的增量。第二合资企业现在一直没有带来一个良好的表现,未来我们认为它也很难带来一个很大的增量,但是不管在EV还是PHEV他们再明年芯片供给带来改善也会带来一定的增量效应否则他们就得退出中国市场了。所以整体来看电动车市场目前呈现寡头垄断的情况是比较严重的,未来看这种寡头垄断还是处于一个持续的状态,但是二线企业以及合资企业是不能坐以待毙的。综上我们认为2022年整个新能源汽车还是一个极其乐观的看法。。不过,有关人士指出,尽管具备广阔的市场前景,同时也符合国家的政策方向,LNG汽车行业正面临着难得的发展机遇,但由于缺少加气站以及维修站等基础设施的配套,相关政策法规尚不够完善,目前LNG重卡仍难以大规模推广。。1984年英格伯格再推机器人Helpmate,这种机器人能在医院里为病人送饭、送药、送邮件。同年,他还预言:“我要让机器人擦地板,做饭,出去帮我洗车,检查安全”。。

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